自今年8月以來，已有三家歐洲航空公司相繼宣告破產。分析師指出，許多規模較小、體質較弱的歐洲航空公司難以承受激烈的削價競爭，未來幾個月宣告破產的數量可能進一步攀升。

英國君主航空（Monarch Airlines）不久前宣布停止營業，成為繼意大利國營航空（Alitalia）、德國柏林航空（Air Berlin）後，今夏第三家聲請破產的歐洲航空公司。《工商時報》引述CNNMoney網站報道，在短短50天內，三家歐洲航空接連宣布破產，讓外界不禁擔憂歐洲航空業體質強健與否。

紐約投資銀行Cantor Fitzgerald 運輸分析師比亞迪（Rob Byde）表示：「基本上，這是規模大小與競爭激烈的結果。歐洲航空市場未來可能會出現整併風潮，而聲請破產的航空公司也可能會增加。」

歐洲航空公司近來大打價格戰，廉價航空的營運模式成為主流。英國瑞安（Ryanair）與易捷（easyJet）等廉航攻勢凌厲，甚至推出10 歐元的低價航班，載客率極高，並順利搶下大半歐洲航空市場，迫使業界不得不展開削價競爭。小型航空公司無法與這些大型廉航公司競爭，因為他們規模過小而缺乏議價能力，無法降低油價等成本。而國營航空公司的成本支出過高，使得他們無法採取與廉航相同的營運策略。

除了航空業者削價競爭外，機師短缺加上恐攻頻傳，更讓許多歐洲航空公司業務承受極大打擊。舉例來說，君主航空便因安全考量而停飛埃及與突尼斯等熱門景點。

據《金融時報》報道，2016 年，為了讓陷入困境當中的英國君主航空維持運營，波音曾參與了對君主航空的1.65 億英鎊注資救助行動。

君主航空首席執行長表示，中東和北非地區一些國家的市場安全問題導致的訂票需求下滑是公司破產的重要原因。畢馬威分析師布雷爾．尼莫表示，短途旅遊市場的低迷價格和疲軟的英鎊是君主航空破產的另一原因。

（來源：星島日報）