「若僅僅是徵鋼鋁關稅，涉及到的規模並不大，對歐洲經濟不足以構成全面影響。但若擴展到汽車等領域，就會給歐洲經濟造成沉重打擊。

德國出口的汽車實際上是『Made in Europe』，零部件、組裝等都是在其他國家完成。」中國國際問題研究院歐洲研究所所長崔洪建說。

據悉，德國汽車佔據美國高端汽車市場90%份額，有分析指出，如果美國對進口汽車徵收25%的關稅，德國高端汽車製造商損失可達45億歐元。以德國寶馬為例，該公司在美國年銷售量約35萬台，其中多達70%是從歐洲進口的。而德國汽車製造商正在尋求解決途徑。《華爾街日報》20日報道稱，美國駐德國大使格雷內爾最近與德國汽車製造商寶馬、大眾和戴姆勒的高層進行了會談，這些汽車製造商呼籲取消美國和歐盟之間汽車關稅。德國汽車製造商更是提議歐盟取消對美國製造的汽車徵收10%進口稅，美國取消25%的進口貨車稅。不過，德國政府官員對汽車製造商的倡議持謹慎態度。雖然他們贊同這個想法，但他們表示，政府已經在幾周前提出了類似的提議，但未引起太多興趣。

崔洪建認為，「在鋼鋁問題上，歐洲能夠影響特朗普決定的籌碼較少，但在汽車問題上，歐洲會強調與美國的利益關聯度，包括歐洲主要汽車生產國在美國有大量投資，為美國提供了大量就業崗位。」根據德國汽車製造商協會的資料，汽車製造商和供應商在美國提供了11.65萬個就業崗位。

資源：星島日報