想在悉尼買房的朋友要留意。

據Domain報道，新數據顯示，住遠一個站，在火車上多花幾分鐘，悉尼置業者就可以省下近100萬澳幣。

據了解，悉尼整個城市鐵路網絡的房價中值相差超過270萬澳幣，最便宜的郊區位於西線（western line），最昂貴的是北岸線（north shore line）。 但是，置業者無需跨越大半個城市，也可在買房時省下不少錢。

在數條火車沿線，置業者只需要在遠一個站的地方買房，便能節省數十萬澳幣。在葉坪（Epping）線沿線，內西部的史卓菲（Strathfield）和北史卓菲（North Strathfield）中位房價相差95萬澳幣，兩者分別為265萬澳幣和170萬澳幣。

在伊拉瓦拉（Illawarra）線，一站之隔的奧特利（Oatley）和科莫（Como）中位房價相差近33.5萬澳幣，兩者分別為161.8萬澳幣和128.375萬澳幣。

Belle Property Strathfield的經紀人諾曼蘇（Norman So）指出，居民通常會先在史卓菲周邊較便宜的郊區比如北史卓菲或者是南史卓菲（Strathfield South）購買，然後在以後的幾年裡考慮升級房產。史卓菲通常擁有更多的高端住宅和更大的地塊，後兩個地方的房價更便宜，但沒有車站。

雖然通常情況下，火車線上距離市中心遠一個站的地區房價會低一些，但也有例外的地方。在內西線上， 厄斯金內威爾（Erskineville）的中位房價就比附近的新鎮（Newtown）便宜10萬澳幣，同時也比同條線上的其它城區便宜。

再者，在很多火車線沿線，終點站城區的房價也不便宜。例如伊拉瓦拉線的終點站城區邦迪樞紐（Bondi Junction）和庫魯努拉（Cronulla）就是該條線路上房價最貴的兩個城區。此外，貝羅拉（Berowra）、裡士滿（Richmond）、鴯鹋平原（Emu Plains）、萊平頓（Leppington）和卡林福德（Carlingford）等終點站城區的房價也比去往市區更近的城區貴。

Domain的經濟師威爾特夏（Trent Wiltshire）表示，靠近市區是影響房價的一個很大因素。通常來說，更靠近市區，中位房價就越高。但他指出，遠郊的街區面積和房產面積較大，以及生活方式因素（比如靠近海灘或藍山），這意味著，在線路盡頭的郊區不一定是最便宜的。

因此，距離終點站城區庫魯努拉一個站的烏魯瓦（Woolooware）房價要便宜41萬澳幣，而距離邦迪樞紐一個站的埃吉克利夫（Edgecliff）房價便宜43.5萬澳幣。

在南部線沿線，從金斯格羅夫（Kingsgrove）到貝克斯利北（Bexley North），越靠近市區一個站，中位房價便相差20.5萬澳幣。在北岸線上，羅斯維爾（Roseville）和車士活（Chatswood）的房價相差60萬澳幣。威弗敦（Waverton）和北悉尼則相差87.5萬澳幣以上。

買家代理人吉拉赫（Peter Kelaher）表示，當買家無法在理想的城區置業時，他們會在火車沿線的後幾站尋找目標，或者放棄東部線城區，轉向西部線。隨著悉尼變得越來越擁擠，在火車沿線居住也變得更重要。在距離火車站兩公裡以內的房產往往會額外增值10%至15%。

威爾特夏表示，車站的旁邊位置可能不會是特別吸引人的位置。一般來說，買家不想出門1分鐘就到火車站，他們更希望步行5到10分鐘。

沿著鐵路線更遠的距離是買家找到更便宜房產的好辦法。對於需要通勤上班的人來說，多坐幾個站雖然多花五到十分鐘，但可以省下很多錢。

隨著悉尼鐵路沿線走廊的發展，現有車站和在建車站周圍的郊區應該會改善設施。威爾特夏指出，盡管這可能推高房價，但住房供應增加應有助於抑制房價上漲。

來源：巴士的報