如果沒有Cayenne,今天的Porsche可能不一樣,如果沒有Cayenne,我們亦可能看不到新產品推出的速度亦沒有可能看得見Macan。

Cayenne的出現成了保時捷的救命符,亦為所有其他車廠,由其是來自歐洲的車廠放膽去設計推出相類似的產品,當中有Jaguar,Maserati,甚至林寶堅尼亦計畫推出一輛非常快、非常有跑味的SUV。


沒有停下來的保時捷將於明年初開始銷售全新第三代Cayenne。

 

 

三個引擎更大力更慳油

剛推出時保時捷將會使用2台新設計的V6渦輪增壓引擎。


第一台是3.0公升V6引擎,輸出340匹馬力,比上一代多出40匹馬力及2.9公升雙渦輪增壓V6引擎,輸出440匹馬力,比上一代多出20匹馬力。


至於新Cayenne Turbo使用的將會是一台4.0公升V8,輸出550匹馬力及567磅呎扭力。加速由0-100kmh只需時4.1秒,如果選用Sport Chrono 的話則更可以降低至3.9秒。

 

 

銷量驚人

2002第一代Cayenne之後,全球共售出770,000輛,大大出乎保時捷意料之外,第二代沒有令我們失望,繼承的第三代將於明年夏天在北美洲開售,從過去佳績它一定不會令你失望。


事實上試駕過之後,第三代可說絕對令人滿意,由外至內都接近完美,全新製作的新Cayenne現在不單止能文亦能武, 更令人有驚喜的是它緊貼潮流與世界接軌。

 

新改良自動波箱

3台引擎都是渦輪增壓設計,使用共通的8前速Tiptronic S 自動波箱。

 

新制動系統

說到新發明,新Cayenne身上首創的Porsche Surface Coated Brake(PSCB),它用上全新物料Tungsten Carbide 化學塗料塗在制動碟上及利用新研發的制動皮令它停得更短更耐熱及可增加百分之三十的壽命,同時亦較少剝落令車輪更潔亮。用上白色的制動鉗別有一番味道,它是Cayenne Turbo的標準設備,但同時亦是其他兩款型號的可選擇配件。

不過,它並非陶磁(Ceramic Brake)制動的代替品。

另一樣新裝置是可變動的尾定風翼,它可因應速度而自行調校12.6度,19.9度及28.2度,不同角度能增加行車穩定及更佳的制動能力。

 

 

後輪轉向泊車容易

後輪轉向(Rear Wheel Steering)亦是首次引用在新Cayenne身上,在窄路掉頭等更容易。
輕微矮了的Cayenne竟然能增加100公升的行李艙位,實屬難得,新車架亦能成功減去130磅左右的重量令行車更易平衡。

三室式的懸掛系統比上一代的單室式更能因應環境提供更舒適或更有勁度的行車,不過它亦只是Turbo的標準配件,其他型號要錢買的。

在更跑得的同時新Cayenne沒有忘記越野的能力,據他們稱,新Cayenne的越野能力不比舊的差。
五個新功能選擇,包括石仔路、泥路、沙路、石頭路等等足以應付所有不同情況的路面。

 

 

Connect Plus

新Cayenne不能不提的是它的全新娛樂、資訊連結系統,在日新月異的今天,帶領科技的相信是現今的聰明電話(Smart Phone)要跟上Smart Phone的步伐,一點都不能慢亦不能少,今天的Cayenne Connect Plus已可做到在用你的汽車控制家居設置,同時亦可用你的聰明電話來指揮汽車的操作,亦可從中得到汽車內的資料。12.3吋的觸控式顯示屏及兩個7吋藏在表板內的顯示屏提供一切可以做到的指令。

LTE、藍牙、WiFi Hot Spot Apple Carplay連結,即時交通導航系統,新一代語音操控等在新Cayenne身上都做得很好,不過仍然欠缺的是Android Auto連結程式!

說到行車應該是無話可說了,硬朗但舒適的行車,安全信心十足的懸掛,轉彎抹角的非凡功架,通通都在路窄彎多兼危險的山路進行。

 

三個型號各有長處

普通版本的Cayenne, Cayenne S及Cayenne Turbo都各有長處,當中以Cayenne S行車較中庸,亦較易取得平衡。

Turbo非常勇猛,但需要多一點技巧,Cayenne則需多一點心力才令它行得更快,不過三個版本都各有優劣,取捨不易但任何一款都不會令你後悔。

寧靜的車廂可配上710瓦特的BOSE或1455瓦特功率的Burmester極品音響組合。

 

 

3.9秒Turbo加速驚人

有Normal, Sport, Sport plus三個行車模式及可自由配對的制式任君選擇。

按下Sport Response更可將最大動力維持20秒,對爬頭過線輕而易舉,Cayenne Turbo加速由其驚人。今天的新Cayenne在每一方面都比上一代優勝,在「跑」字一欄更接近傳統皇者911的領域。

 

 

新Cayenne的全面性

以前只注動跑一環的保時捷,今天除了極為跑得外,更注重其全面與外界接觸的全新數碼領域,同時亦絕對不忘舒適,長了63mm,闊了23mm,實用方面的重要性,所有以上的都一一呈現在明年夏天開售的全新Cayenne身上

第三代Cayenne由$75,500開始,Cayenne S則由$92,600開始,Cayenne Turbo則由$139,700開始。

 

 

*以上資料只供參考,以廠方公布為準

 

 撰文:Edwin Lau

 

 

Porsche Centre North Toronto

地址:165 Yorkland Blvd, Toronto

電話:416.494.4911

 

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