高檔跨界SUV市場愈來愈熱鬧，多間車廠都想分一杯羹，當中包括意大利車廠Alfa Romeo，憑藉首款SUV休旅車Stelvio正式加入戰場。

車款以意大利最險峻的山路Stelvio命名，這山路被稱為世上最美的山路之一。在競爭激烈的市場中，Stelvio的對手包括Jaguar F-Pace、Porsche Macan、Audi Q5、BMW X3及Mercedes-Benz GLC等。

Alfa Romeo雖然起步較遲，但預期Stelvio的銷售會創佳績，成為車廠的銷量冠軍，就好像Jaguar的F-Pace甫登場便大賣一樣。

Alfa Romeo 是 Fiat Chrysler Automobiles集團的成員之一，品牌目前在加國的經銷商數量不多，只有不足20間，分佈於各大主要城市。近年大多數買家都喜歡SUV多於轎車，因此Alfa Romeo繼4C及Giulia後於加拿大引入首款SUV，絕對是最佳時機。

Stelvio有何吸引？

對車迷來說，自然是Alfa Romeo這百年品牌的盛譽、及其開發高性能及賽車用汽車的悠久歷史。對一般用家來說，Stelvio價格定位屬中價，共提供三款型號，基本型號售$53,395；Ti型號售$54,995。今次試駕的2018 Stelvio Ti Sport AWD，由於添置了附加設備，車價為$67,502。

頂級型號為Stelvio Quadrifoglio，預計於今年下半年正式登陸北美，仍未開售但已獲得不少好評。這款頂級型號擁有505匹力，0~60km/h加速僅需3.9秒，極速可達177km/h的實力，廠方表示是全世界最快的SUV。Stelvio Quadrifoglio在操控方面亦有高水準表現，無論是轉彎及直路同樣流暢，更在著名的Nurburgring賽道做出7分51秒的單圈成績，創下SUV的最快紀錄。

說回今次試駕的Ti型號，搭載2.0升直列四缸渦輪直噴引擎，具備280匹最大馬力及306磅/呎扭力輸出。配備8速半自動波箱，轉擋時間少於100亳秒。車身近乎50:50重量平衡分佈，提高汽車的速度及
靈敏度。就算在極度嚴寒的氣溫下駕駛，Stelvio的操控亦得心應手。

我們於安省西南部倫敦市及Sarnia市中間的一段402公路試駕，當時刮著大風雪，路面情況十分惡劣。幸好Stelvio配備Q4四驅系統，操控穩定安全。此四驅系統十分聰明，有需要時可把最高60%的扭力放到前輪。

開始駕駛時，Stelvio Ti顯得有點乏力，不過當turbo發揮作用，加速性能瞬間大大提高。事實上，Alfa Romeo能造就出0~100km/h加速僅需5.5秒，這加速速度一般見於運動型轎車而非中型跨界SUV。

置於中控台的撥號盤，可選擇駕駛模式–分別為Dynamic(動態)、Normal(正常)及Advanced Efficiency(高效能) 。以一台跨界SUV來說，Stelvio的轉向及操控性能有高水準發揮，完全不負眾望，貫徹車廠製造高性能運動型汽車及賽車的名聲。

Stelvio外觀造型非常吸引，筆者尤其喜歡其車頭設計及家族化鬼面罩，絕對能突圍而出，抓住你的目光。以中價定位的SUV來說，Stelvio在內裝方面稍嫌簡單，不過簡約中帶優雅。它沒有Audi或BMW的活潑，卻舒適自在，備有平底方向盤，而引擎開關按鈕則置於方向盤的左方。

我們試駕的型號加入多項附加設備，包括Harman Kardon高級音響系統($1,200)、雙窗格天窗($1,595)、擁有電動運動座椅及20吋輪圈等的sport package運動套裝($2,500) 。

Stelvio基本型號配備18吋輪圈，而Ti則為19吋，另配搭木製飾板及8.4吋顯示屏。

Stelvio的車廂載物空間十分寬敞，放下後排座位後為1,677公升，平時則為525公升。Stelvio的拖力則為1,361 kg (3,000 磅) 。安全性能方面，它配置前方碰撞預警系統(Forward Collision Warning)、車距控制巡航系統(Adaptive Cruise Control)、盲點偵測系統(Blind Spot Monitoring)、後輪橫向行駛識別器(Rear Cross Path detection)及前、後泊車輔助感應器。

由於經銷商數量有限，Alfa Romeo的Stelvio在市場上屬於少眾車款。不過我們十分歡迎Stelvio加入中型跨界SUV的戰場，亦肯定它會吸引買家們的垂青。閱讀原文或查看AlfA Romeo官網.