優步（Uber）最大股東要求這家叫車公司將重點放在恢復美國市場份額以及歐洲主要市場的增長上，該戰略將終結優步創始人打造一個「在每個地方為每個人」的交通服務的初始願景。
日本科技集團軟銀的董事拉吉夫．米斯拉向英國《金融時報》表示，這家運輸集團如果重返美國、歐洲、拉丁美洲和澳洲等核心市場，將更快走上盈利道路。周四軟銀正式完成了88億美元投資，成為優步最大股東。
作為上述交易的一部分，米斯拉將加入優步董事會。他堅稱退出不盈利的國家不僅僅是為了減少損失——2017年第三季度達到15億美元——也是因為其在核心市場的增長前景更為樂觀。他說：「它是一個成長型公司，這並不只是為了讓他們減少虧蝕。誰在乎他們是多損失了10億還是少損失了5億？」
在特拉維斯．卡蘭尼克任期結束前——這位具有爭議的前CEO在去年6月被趕下台——優步已經開始從幾個最大的新興市場撤出。它在2016年將中國業務出售給競爭對手滴滴出行，並在卡蘭尼克離任不久後將俄羅斯業務與當地科技集團Yandex合併。
不過優步仍深陷與本土對手的昂貴消耗戰，在印度是與Ola，在東南亞是與Grab，而且去年在美國向對手Lyft丟掉了部分市場份額。軟銀已經是優步多個競爭對手的主要投資者——持有滴滴20%股份，以及Grab 30%股份——而其對優步的支持將使其叫車服務主題投資變得圓滿。
軟銀的投資引發了優步一系列治理變革，並將給予優步新任首席執行官達拉．霍斯勞沙希更多控制權，他正努力帶領這家公司扭轉局面。此次交易後軟銀擁有優步15%的股份，財團內其他投資者在這筆交易中購入了2.5%的股份。
優步面臨的主要挑戰之一將是在預計於2019年10月進行的首次公開發行（IPO）之前改善公司的財務狀況。霍斯勞沙希曾表示今年優步的一個關鍵目標是要展現盈利道路。
雖然優步的業務正在快速增長——去年訂單總額上漲85%，達到370億美元，2016年這一數字為200億美元——但其虧蝕也在擴大。米斯拉說，優步還應改善其Uber Eats美食配送業務，後者已成為該公司近期的亮點之一，且一直在大舉向新市場擴張。他還表示，過去12個月很多高管紛紛離職，因此該公司需要「重新儲備人力資本」。
軟銀與優步大股東、風投公司Benchmark的談判始於去年6月。但去年夏天所有談判被迫暫停，當時優步首席執行官空缺長達兩個多月。優步董事會去年9月份任命霍斯勞沙希為首席執行官後，談判得以恢復，不過難以形成統一戰線的優步董事會內部的嚴重分歧再次導致多次延期。

來源：星島日報