【星島綜合報道】聯邦政府正考慮是否對中國電動車徵收關稅，一些加拿大人表示，中國電動車便宜實惠，他們會樂意購買，但有一些人則認為不能讓中國電動車大舉入侵。

CBC 的 Cross Country Checkup 節目中探討了中國電動車需求度。

居住在愛民頓的瓦里科維奇 (Michael Wawrykowicz) 曾於 4 年前購買的一輛二手小型三菱電動汽車，他說：「對於通勤來說，這非常棒，維護成本非常低。在過去的幾年裡，我只為其購買了輪胎和清洗液，記得充電即可。」

瓦里科維奇表示，如果價格合適，他樂於購買一輛中國製造性能又好的電動車。

中國汽車製造巨頭比亞迪去年推出了海鷗電動車，續航里程為 305 公里的版本起價約為 14,600 加元。相比之下，加拿大最便宜的選擇起價約為 38,000 加元。

居住在卑詩省科爾伍德的麥克萊倫 (Barbara MacLellan) 十多年前購買了她的第一輛電動車，從那時起就一直是電動車的支持者。她認為中國電動汽車的湧入將有助於刺激加拿大的競爭。「問題在於，傳統汽車製造商還沒有採取行動解決問題。現在已經晚了，我們看到氣候變遷的影響。」

其他人則反對向中國電動車開放市場，表達安全疑慮或引用中國的人權記錄。

安省巴里市的護理人員惠托爾 (Morgan Whittall) 認為，從一個環境政策如此糟糕的國家購買電動車沒有意義。「當你說『我這樣做是為了氣候變遷』時，你並沒有真正得到你所付出的代價，你是從一個真正沒有考慮製造過程、如何影響當地環境而購買的產品。」

根據國際能源總署的數據，中國排放的二氧化碳約佔全球的三分之一，但它也已成為太陽能、風能以及電動車領域的世界領導者。

芬蘭智庫能源與清潔空氣研究中心最近的報告預測，2024 年可能是中國排放量開始下降的一年。

歐盟和美國已提高中國電動車關稅，加拿大政府尚未做出決定。

除了考量關稅外，渥太華還考慮中國製造的車輛是否應有資格獲得零排放車輛的聯邦激勵措施，例如購買或租賃電動車的加拿大人可獲得高達  5,000 元的補助。

根據議會預算官辦公室 6 月 18 日的報告，自 2020 年以來，加拿大已為 13 個電動車、電池和電池組件製造項目吸引了超過 460 億元的投資。

同一份報告稱，渥太華和各省共同承諾高達 530 億元的回報，包括稅收抵免、生產補貼和資本投資。加拿大汽車製造商協會等行業組織警告稱，如果該行業不受保護，所有這些都可能面臨風險。

汽車行業希望渥太華出台政策防堵中國電動車大量湧入市場，但環保組織認為，阻止中國電動車進入將使電動車變得昂貴，從而推遲加拿大向低碳經濟的轉型。

聯邦自由黨政府承諾在 2035 年停止銷售汽油和柴油汽車。

目前，能進口到加拿大的唯一中國製造的電動車是美商特斯拉。在上海工廠生產的特斯拉，進入加拿大需被課徵 6% 的關稅。

但其他中國汽車製造商對進軍加拿大市場很有興趣。聯邦遊說登記處顯示，比亞迪公司上個月聘請了一名顧問，就「比亞迪預計進入加拿大市場」以及對電動車徵收關稅提供建議。

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