近年各車廠推出的電動車，除了會比拼扭力及續航力之外，就連駕駛座艙的設計都比較一番。不過，駕駛座艙比較的不是豪華程度，而是操控。在座艙內以往都需要按鍵操作的部份，例如是冷暖氣、車窗開關、音響設定等，都已能在觸控螢幕中處理，有的款式甚至連自動波棍都被除去，整個駕駛座間只餘下方向盤及指揮燈而已。

駕駛座艙愈來愈「簡潔」，不少車主都非常受落。不過，亦有媒體及駕駛者都因此而開始關注駕駛安全問題，而歐洲車輛安全評級機構 Euro NCAP亦表態，如駕駛座艙設計過於「簡潔」，缺乏必須要用的按鍵，將會影響到該車款的評分。

Euro NCAP將按鍵納入扣分標準 全新Tesla Model 3已取消指揮燈撥桿

權威車輛安全評級機構 Euro NCAP日前宣佈，將會於2026年開始將按鍵納入安全測試的扣分標準，意味未來生產的車款設計如未有配備影響到駕駛安全的按鍵，該車款將不能獲得5星評分。

Euro NCAP是次將按鍵納入安全測試扣分標準的目的，就是希望汽車生產商能將常用的功能以按鍵形式展現，從而降低駕駛者駕車時的視線離開時間，提升行車安全。

值得一提的是，全新的Tesla Model 3已取消了指揮燈的撥桿，改為設置在方向盤的觸控按鍵。

在Euro NCAP的新規推出後，如車廠希望新車獲得5星評級，看來都必要將部份常用功能重新以按鍵方或展現。至於Tesla方面會否重新為Model 3加入指揮燈撥桿，相信都會成為車界的焦點。

T10

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