鋰電池是目前最常用的電池之一，但因其包含易燃易爆的液態電解質，容易在高溫或碰撞下發生洩漏或爆炸。為了提高鋰電池安全性，業界一直研究以固態電解質製作固態電池。
附BMS電池管理系統的鋰電池組可用於電動車或儲能電站。 iStock配圖
巴西亞馬孫州馬瑙斯的比亞迪電池工廠生產線。 新華社
比亞迪電池工廠對電池組進行測試。 新華社
業界一直研究以固態電解質製作固態電池。 iStock配圖
日本團隊發現全新固態電解質材料，可提升鋰電池安全與效能。 iStock配圖
然而，固態電解質雖較安全，其電導率通常較低，影響鋰電池的充放電效率。日本東京理科大學兩名教授與汽車零件大廠電裝的博士組成團隊，發現了一種名為「焙燒型氧氟化物」（pyrochlore-type oxyfluoride）的全新材料，有望解決固態電解質的導電率問題。
日本東京理科大學的藤本憲次郎和相見晃久，以及來自業界的吉田周平博士發現，焙燒型氧氟化物不僅能讓鋰離子高效率遷移提高導電力，在極端溫度下也能維持優異的電導表現，一旦損壞又不會洩漏或產生毒性氣體，遠勝現時市面上的固態電池。
藤本形容，焙燒型氧氟化物的發現，是實現理想鋰電池的最後一塊拼圖。他說：「這項發現正是邁向製造安全、高效能、且不會起火爆炸的全固態鋰電池的重要一步。」
全固態鋰電池具有廣闊的應用前景，可應用於電動車、太空船、醫療器材等領域。科學家將持續研究鋰離子在新材料中的遷移情形，探索焙燒型氧氟化物在高效能全固態電池上的應用前景。
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